Le chantier naval AMEL.

Des voiliers de croisière très haut de gamme...

Historiquement implanté dans « la Ville en Bois », site actuel des Minimes, AMEL s’est installé à Périgny, suite à l’incendie qui a détruit ses installations en 1968.

Sur ce site de Périgny, réparti en 3 halls de plusieurs milliers de m2, 150 personnes conçoivent et construisent les 2 modèles AMEL actuels, AMEL 50 et AMEL 60, des bateaux respectivement de 50 et 60 pieds (3 pieds pour 1 mètre).

Ces 2 modèles ont été élus bateaux de l’année à leur sortie. La production annuelle du site est de 20 bateaux, sachant que depuis le début de la marque en 1960, il y a environ 3.000 AMEL qui voguent sur toutes les mers du monde.

La philosophie des bateaux AMEL est de concevoir des voiliers de croisière très haut de gamme, et très confortables, pouvant être pilotés par un couple, d’où la présence importante d’électronique et d’assistance électrique, notamment pour les enrouleurs de voiles.

Ils sont conçus pour pourvoir faire un tour du monde à 2. Le process de fabrication est le suivant :

- Moulage de la coque et du pont en polyester armé de fibres de verre, par infusion

- Aménagements intérieurs réalisés alors que la coque est dans le moule, afin de pouvoir retirer celle-ci rigidifiée par ces structures internes.

- Une fois la coque démoulée, celle-ci est équipée de ses accastillages et testée dans un bassin où sont terminées les finitions intérieures

- Les gréements étant installés sur le plateau technique du port de la Rochelle.

Les ateliers sont exemplaires par leurs équipements de pointe et le souci de rendre les conditions de travail très confortables. Pour ceux qui ont entre 1,5 et 2,5 millions d’Euros à mettre dans un voilier de croisière hauturière, n’hésitez pas, prenez un AMEL !

Bref, une visite intéressante, pour laquelle nous remercions la super organisatrice Sylvie Curé et Sylvie Caillé responsable com chez AMEL.

Philippe Brizard.

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